踏波逐浪 为海“立标”——我省近岸海域10米以浅数字高程模型制作工作侧记

■ 张静影 苏轶君 陈静莹 杨 城

今年1月，我省近岸海域10米以浅数字高程模型（DEM）终于顺利制作完成。该项目历时两年，成功获取了全省近岸海域7515平方千米高精度水下地形数据，标志着我省在海洋空间地理信息精细化、立体化建设方面迈出了坚实一步。

“传统近海地形数据精度参差不齐、新旧混杂，难以支撑海洋经济向精细化、智能化、绿色化转型的需求。”省测绘院相关负责人坦言。

作为数字福建建设的重要基础支撑，近岸海域10米以浅DEM制作项目应运而生。该项目创新采用“空海一体”协同测量方式，即“机载激光雷达测量+船载测深系统”相结合，通过密集采集海底高程点，构建起连续、立体的海底地形曲面图，让海底地形实现从“模糊轮廓”到“清晰肌理”的跨越。

“很多人以为，海洋测绘就是开着船在海上‘跑线’画图”，但实际上，这是一场与时间赛跑、与潮汐风浪博弈的精密较量，也是测绘人用科技与毅力叩问海洋的‘数字长征’。”刘大强说。

既然是一场关于精密的较量，就容不得半点误差。“我们利用测量船搭载的测深系统在采集数据时，难免会出现扭曲或空洞的情况。”省测绘院负责海水声速实时测定的工程师许思德介绍，在海水密度变化较大的入海口、核电站温排区等区域，需要反复将声速剖面仪放入海中，测量不同水域的声速，以保障数据的准确性。

而对于船只难以驶入的极浅水域，机载激光雷达则展现出独特优势。飞机掠过海面时，激光脉冲可穿透海水，直接探测水下地形，助力作业人员更高效地采集点云数据，填补传统船载测量的盲区。

然而，仪器并非万能。面对暗礁浅点分布不明、养殖区密布、旅游旺季游船干扰等复杂海域状况，省测绘院工程师林烨彬摸索出一套灵活的作业方案破解难题：在养殖区沿筏架水道穿插标记航道、加密测点；在繁忙航道则选择傍晚补测，避开游船干扰。

海上的日子，并不轻松。队员们常常迎着晨光出海，伴着星光返航，连续作业最长达12小时，面包、泡面、矿泉水就是他们最寻常的工作餐。烈日炙烤下，汗水浸透的工服湿了又干，可任凭风浪颠簸，他们手中的仪器始终稳如磐石。对他们而言，数据质量永远在第一位。

海洋测绘终究“靠天吃饭”，潮汐涨落、洋流运动、天气突变、台风频发等自然因素，会直接影响作业效率。队员们必须抓住海况最佳的时间窗口，参照潮汐表，科学安排作业计划。有时也要依靠老船长的经验，预判天气变化规律，高潮时段测量高滩，低潮时段探测深水区。借助这种和时间“较劲”的智慧，既能提升作业效率，又可确保数据精度达到厘米级。

当外业数据传回内业办公室，新的挑战才刚刚开始。测深数据需联合卫星定位数据、潮位数据等辅助信息，完成系统改正与深度解算；而海量的点云数据，则需要经过异常值剔除、滤波去噪、精细分类等多道工序的层层“洗礼”。最后，多源数据经融合拼接等一系列复杂处理，才能形成无缝、连续的海底数字地形模型。

“从数以亿计的数据中筛选有效信息，生成准确的地形模型。”数据处理负责人林枫说，“这份‘绣花功夫’，一点不比外业轻松。”

如此精心绘制的海底高精度DEM，将如何释放其价值潜能？未来，它不仅能为航道疏浚、港口建设提供精准数据支撑，还能助力红树林、盐沼等生态系统的功能分析。更重要的是，作为海洋空间的数字底座，它可与卫星遥感、气象数据等多源数据融合，构建“海洋数字孪生”，为智慧渔业、海洋灾害预警等领域注入创新动能。

望着波光粼粼的海面，刘大强深有感触：“我们绘制的不止是海底地形，更是福建拥抱海洋经济、守护蓝色家园的未来。”